13 Luglio

Maggiolino, una storia di guerra e pace

Il progetto di Porsche, il piano di Hitler che lo trasformò in mezzo militare nella Seconda guerra mondiale, la produzione dell'auto del popolo che comincia nel dopoguerra. Marco Patricelli a bordo di una vettura-mito

di Marco Patricelli

Una celebre foto a colori su pellicola Agfa mostra Ferdinand Porsche che regala ad Adolf Hitler un esemplare decapottabile della Volkswagen, la "vettura del popolo" che nelle intenzioni del Führer avrebbe motorizzato il Reich e rese vive le Autobahn, le autostrade a pannelli prefabbricati di cemento che dovevano velocizzare i trasporti e avvicinare le città tedesche. Una mezza verità per coprire una bugia che sconfinava in una gigantesca truffa collettiva. Le autostrade infatti erano state concepite come il mezzo strategico per condurre una guerra meccanizzata e spostare in tempi rapidissimi le colonne militari, mentre il progetto dell’auto popolare aveva già indosso la livrea opaca della Wehrmacht piuttosto che le tinte lucide dell’epoca.

Adolf Hitler a bordo del Maggiolino Volkswagen (Foto Ansa)

L’uscita dalla catena di montaggio messicana dell’ultimo esemplare del Maggiolino (così è noto in Italia) è stata celebrata in tutto il mondo, com’è giusto quando si parla di un mito, anche a quattro ruote. Se il padre del progetto è Porsche (1875-1951), austriaco nato nei Sudeti (Cecoslovacchia) e diventato tedesco nel 1934, il padre spirituale è senza dubbio Adolf Hitler. L’idea politica era nobile: fare dei tedeschi i primi europei a beneficiare della motorizzazione di massa, su modello americano. I due austriaci si erano incontrati nel 1934 proprio attorno al progetto dell’auto a basso prezzo, 1.000 reichsmark, che anche un operaio (il quale ne guadagnava poco più di un centinaio al mese) avrebbe potuto permettersi. Un’altra foto, stavolta in bianco e nero, mostra Porsche che spiega a Hitler le caratteristiche del prototipo su un modellino in scala: linea tondeggiante, motore posteriore raffreddato ad aria, robusto ed economico nella costruzione e nella gestione.

Per la costruzione dell’auto era stata realizzata una fabbrica a Wolfsburg che nel 1938 era pronta a mettere in linea la catena di montaggio....


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